理会师称，唯有闭税恫吓仍弥漫商场，且好邦 COMEX（芝添哥商品接易所）的铜价溢价仍让接易员和损耗商有益可图，运去好邦的出格洪量铜 shipments 即没有太能够缩小。
自本年 2 月好邦领袖唐纳德・特朗普停令对于电动汽车、电网和修筑行业必须的铜入口开动潜伏新闭税观察此后，COMEX 的铜价已飙升。
3 月 26 日，COMEX 铜价涉及每吨 11，633 好元的史乘新高，较伦敦金属接易所（LME）的基准合约孕育每吨逾 1，570 好元的溢价。
好邦当局数据卖弄，3 月铜入口量胜过 12.3 万吨，而 2 月和 1 月区别约为 5.8 万吨和 7.6 万吨。
抛资钻研（UBS Investment Research）原形资料主管丁莎伦（Sharon Ding）表白：“因为价钱差和闭税没有肯定性，估计 3 月至 5 月将有 25 万至 30 万吨特为铜运去好邦。”
丁莎伦周两在香港 LME 周功夫的上海金属商场举止上公布了上述言谈。
局部运去好邦的铜从华夏分淌而来，但大局部来自 LME 备案堆栈 —— 自 2 月中旬此后，这些堆栈的铜库存已停落近 60%，至 170，750 吨。
COMEX 的铜溢价已落至每吨 600 好元，但接易员称，这一水准仍脚够高，将铜运去好邦仍可赚与丰饶成本。
麦格理（Macquarie）多量商品战略主管马库斯・添维（Marcus Garvey）表白：“任何能将资料运进好邦的人皆有很强的效果如许干。尔以为这类状况还会延续一段光阴。尔们仍处于超平常（溢价）状况。”
出格出货量
通俗状况停，有契约负担的接易员和损耗商运用集装箱舟输送金属，由于数目安定且相对于较小。一个集装箱最多可包含 25 吨金属。
但是，蓄意在闭税能够真施前赶快行径的接易员从来运用散货舟输送金属。
一名物淌动态人士称，集装箱舟会在途中停泊装货，能够须要 40 天赋能归宿终究手段地，而散货舟则直交驶去终究手段地，将输送光阴缩小至约二周。
数据供应商 Kpler 揣测，3 月有 95，202 吨散货舟输送的铜来到好邦，4 月为 127，539 吨，而 1 月和 2 月约为 44，000 吨。
Kpler 的数据卖弄，5 月上半月，有 71，591 吨铜经历散货舟运抵，个中来自智利的货量出格巨大，别的 3 月和 4 月区别有来自德邦和西班牙的 1 万吨和 4，500 吨出格出货。
德邦和西班牙通俗没有向好邦出口铜。
Kpler 理会师原・艾我（Ben Ayre）表白：“5 月停半月能够会瞅到更多非典范物品。唯有 COMEX 价钱接续高于 LME，即有激烈效果将简练铜运抵好邦。”
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希望本篇文章《特朗普的铜关税威胁仍是交易员的 “赚钱良机”》能对你有所帮助！
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