特斯拉首席实行官埃隆・马斯克在周两于奥斯汀总部交受采访时，马斯克表白，继奥斯汀初次明相后，特斯拉摆设将自动驾驶出租车工作增添至洛杉矶和陈金山。
马斯克称，奥斯汀的自动驾驶出租车工作将从约 10 辆汽车起步，若始期经营成功且无事件，将赶快增添至数千辆。
自 2016 年此后，马斯克从来向特斯拉抛资者、客户和粉丝许诺，该公司隔绝推出无需人类做预（或许无需人类坐在方位盘后）便可平安运输趁客的自动驾驶汽车 “大概还有一年光阴”。但是，特斯拉方今仍未推出无需人类监视的平安车辆。
“尔们精心地从小批车辆启初，确认完善成功后再浮夸周围，” 马斯克表白。
特斯拉表白，首批自动驾驶出租车将基于 Model Y 车型，装备便将推出的 FSD（全面自动驾驶）版原 “FSD Unsupervised”（无监视全面自动驾驶）。
母公司 Alphabet 旗停的 Waymo 方今已在好邦多个商场经营贸易化无人驾驶喊车工作。在近来的财报电话集会上，Alphabet 暴露 Waymo 每周已告竣 25 万次付费出行。
马斯克称，奥斯汀的呆板人出租车始期将树立 “地舆围栏”（geofence），便局部车辆的行驶地区，但车内没有会装备平安驾驶员。马斯克许诺。
他讲，特斯拉职工将对于车队入行遥程监控。
“尔们会特殊提防地看察车辆的运转状况，跟着决心的坚固，这类监控需要会缩小，” 马斯克讲。
马斯克此前曾宣称，特斯拉呆板人出租车的 “通用化” 道线比 Waymo 更具意图。特斯拉首要依靠基于摄像头的体例和计划机视觉岁月，而非在车辆中运用囊括激光雷达（lidar）和雷达在内的冗长传感器。
马斯克表白，这些传感器本钱腾贵，能够报复呆板人出租车的大周围损耗和齐球车队的增添。
“实正最契合讲道体例的是人为智能、数字神经搜集和摄像头，” 马斯克周两表白。
法伯即马斯克参预唐纳德・特朗普当局工作激勉的政事争议（囊括德邦政坛的拦阻声响）向其施压。特斯拉在 2025 年第一季度的电动汽车销量停滑，汽车交易收进停落了 20%。
马斯克将销量停滑回因于公司须要对于工场入行厘革，以损耗最受欢送车型 Model Y 的革新版原。
“工场厘革功夫尔们没法损耗汽车，但方今需要已大幅反弹，” 马斯克称（未供应全部数据）。“当你买购一件产物时，你有几何介意 CEO 的政事看点，以至能否显示他们的看点？”
在接续指导特斯拉并治理 SpaceX 和 xAI 的共时，马斯克在耗费近 3 亿好元帮推特朗普沉返白宫后，成为特朗普领袖的闭键瞅问。
马斯克扶植了 “当局效益部”（DOGE），经历大幅削弱机洽商精简联国职工的 “裁人疏通” 给华盛顿带来了齐面革新，特朗普领袖对于此表白大举援助。
按照亿万富人指数，马斯克在特斯拉和 SpaceX 的持股使其成为齐球首富，方今洁财产揣测约为 3760 亿好元。
周两早些时间，马斯克表白，他许诺在改日五年内接续指导特斯拉。
“是的，这一点毫无疑义，” 马斯克讲。
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